广东本田最新疫情情况:广东本田有限公司

本文目录一览：

• 〖A〗、3月销量持续下滑,在华销量7连跌,本田怎么了?
• 〖B〗、车企抗疫丨广汽本田:肺炎之下见真情,持续献力社会彰显企业责任_百度...
• 〖C〗、二十多家车企停产,东风本田最受伤!疫情下的湖北车企
• 〖D〗、郑衡实现广汽本田销量的增长

3月销量持续下滑,在华销量7连跌,本田怎么了?

本田3月在华销量持续下滑 这，已经是本田在中国车市的终端销量连续第7个月下滑了。车宇世界查询本田中国发布的终端数据发现，从2022年9月份开始，本田中国的终端销量已经开始同比下滑了。

本田思域销量持续下滑的主要原因在于设计风格对比新能源车已不具备优势，且内饰科技感与智能化不足。销量低迷的现状：在三月份汽车销量榜单上，本田思域仅卖出了3125台，这一成绩甚至不如现代伊兰特和大众高尔夫。本田思域之前在紧凑级轿车市场表现出色，但现在销量持续下滑，2月和3月的销量都较为低迷。

本田销量暴跌主要有产品力落伍、质量问题频发和电动化转型未达预期等原因。产品力落伍：新能源汽车发展迅速，2024年新能源汽车销量占汽车总销量的40.9%，且智能化技术大量落地。相比之下，本田在智能驾驶和智能座舱方面处于劣势。

广汽本田的颓势，其实在2021年就开始显现了。本田中国公布的销量数据显示，广汽本田2021年累计销量78万辆，而2022年全年销量707万辆，同比下滑19%。进入2023年，销量跌幅进一步扩大。

本田汽车近日发布了2020年3月在华的终端销量数据，结果十分不乐观，本田汽车3月在华销量仅60441辆，同比暴跌50.8%。而今年一季度的1-3月，本田汽车累计在华销量达到222108辆，同比下滑37%。这其中，两家合资车企的销量下滑数据十分接近。

本田飞度月销量过万后突然销量下滑，主要是因为以下几方面原因：市场竞争加剧：随着汽车市场的蓬勃发展，越来越多的汽车品牌进入市场，同级别车型的选择日益增多。大众Polo、丰田YARiS L等竞品车型不断推陈出新，吸引了大量消费者，使得本田飞度在市场竞争中逐渐失去优势。

车企抗疫丨广汽本田:肺炎之下见真情,持续献力社会彰显企业责任_百度...

作为一家成立21年，拥有700万用户的合资企业，广汽本田不负众望，从财力到物力。对湖北政府进行全方位的支持，势必与群众一起战斗到底。1月26日，为支援疫情最严重的武汉，广汽本田决定通过广州市慈善会向武汉市慈善总会捐款100万元，由武汉市新型肺炎防控指挥部统一购买急需的医疗防护用品。用来缓解日渐紧缺的医疗物资。

就拿汽车产业来说，在这次疫情中，日系的几家车企丰田、本田与日产，都是冲在最前，且是援助力度最大的几家汽车企业。丰田本田日产等日系车企的援助，成为日本此次援华抗疫的最大亮点之一。丰田是此次日系援助先锋。

由于篇幅有限，以上例举并不完全，还有很多车企都在为抗疫做出贡献。虽然众车企在疫情期间也蒙受了极大的损失，但是骨子里的社会责任感不断推动着他们为消灭疫情贡献出自己的一份力量，这样的行为让凹凸君不禁想起了“侠”这个具有深刻意义的角色，侠之大者、为国为民也。

月27日，一汽-大众汽车有限公司协同旗下大众、奥迪、捷达三大品牌，向发生疫情的地区捐赠600万元人民币，用于抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情。秉持社会需求为导向的企业社会责任价值观，一汽-大众将持续关注疫情防控工作，及时为抗击疫情提供有力支持。共克时艰，我们在一起。

值得一提的是，此政策持续到2020年12月31日，属业内少有。作为国内造车新势力的领头羊，蔚来起到了很好的表率作用。大家都知道，受补贴政策和整体车市的影响，造车新势力们在2019年普遍过得不太好。在如此境地下，蔚来还能肩负起企业的社会责任，是值得肯定的。

月26日，广汽集团宣布将携广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等企业，捐赠 500万元用于支援武汉的抗击疫情工作。

二十多家车企停产,东风本田最受伤!疫情下的湖北车企

在湖北十堰，东风集团、大运汽车、三环汽车等车企建有工厂；此外，在随州、黄冈、大治、宜昌也有一些企业的汽车工厂。 武汉车企数量占湖北一半 东风本田最受伤 目前，在湖北武汉的车企中，东风集团及其合资公司的规模最大，产能最高。

目前，湖北所在车企受影响最为严重，包括神龙汽车、东风本田、东风雷诺、江淮汽车、东风日产等多家主要乘用车企都在武汉设厂，其中，东风本田更是三座整车工厂全在武汉。

多家车企停产，延期复工 丰田：计划2月10日后开工 1月29日，丰田集团还宣布其位于天津市北部和广东南部的工厂2月10日前不开工，以应对新型冠状病毒肺炎疫情。对于此次疫情，丰田汽车公司社长丰田章男表示，向感染新型冠状病毒肺炎而不幸离世者表示沉痛哀悼。

看到风暴眼中的武汉，东风系车企大多数处于湖北地区，以我们熟悉的乘用车来说，东风日产、东风本田、东风汽车等都在湖北境内，而神龙公司的本部也处于湖北地区，雪铁龙、标致等同样处于延后开工之中。除了湖北车企外，国内大部分车企也处于延后开工状态，与此同时，全球车企也感受到了中国制造的影响力。

郑衡实现广汽本田销量的增长

郑衡实现广汽本田销量的增长 随着疫情的稳定，国内的生产力也在复苏，广汽本田这次的表现非常突出，郑衡可以说是逆转了现如今的汽车市场，实现了广汽本田的销量增长。七月，是传统式汽车贸易的淡季，可是因为今年初疫情爆发的原因，全部社会发展重启总体后退，也就出现了淡季不淡的状况。

广汽本田执行副总经理郑衡认为，“好口碑代代相传，我们要让品牌更具含金量”，“体系能力是一种力量，要以更高含金量的品质来赢得用户，在品质为王的时代，广汽本田坚持产品品质和口碑两手抓，用更创新的服务体验温暖用户，坚持服务是抵御车市寒冬最好的棉袄。

正如广汽本田执行副总经理郑衡所言：“在复杂万变的汽车市场，唯有以变求稳，才能稳中求进。稳是结果，变是过程，广汽本田坚持创新变革，以更具魅力的品牌实现梦想的稳健延伸，让梦走得更远。”近日，广汽本田发布了8月份销量业绩，达到72，587辆，同比增长28%。

皓影锐·混动车型在这个月的销量为2748辆，是广本销量新的增长点，而且奥德赛锐·混动车型在这个月销量也达到了3700辆，同比增长了7%。2020年是广本成立的22周年，在这22年的发展中，广汽本田在郑衡执行副总经理提出的“三个喜悦”下，已高效的发展模式，呈现除了积极向上的发展力。

年和2019年，乘用车行业相继出现6%和6%的下滑，广汽本田却实现1%和4%的逆势增长。受乘用车市场下行压力和疫情影响，2020年前三季度，乘用车市场整体销量再下滑14%。

据广汽本田执行副总经理郑衡表述，“目前广汽本田的混动车型销量已经超过60%，为了发挥品牌效应，更好普及i-MMD混动技术，广汽本田成立了‘锐·混动联盟’，树立广汽本田混动车型的整体形象。